今や日常生活に浸透し、欠かせない存在になっているのがコンパクトカーです。そのなかでも優れた実用性と高い信頼性を誇るトヨタ・ヤリスは高い人気を誇り、コンパクトカーの主役といっても過言ではありません。また、ラインナップにはコンパクトなSUVスタイルを持つヤリスクロスも用意され、選択肢の幅を広げているのも魅力といえるでしょう。

どちらを選ぶべきか迷ったときの参考に、トヨタ・ヤリスとヤリスクロスの違いや選び方を解説していきます。

比較する前に確認！ ヤリスシリーズの特徴とは

では、ここで紹介するヤリスとはどんなクルマなのでしょうか？　そのルーツは1999年へと遡り、スターレットの後継車として誕生しました。21世紀のコンパクトカーとして設計されたモデルは日本名を「ヴィッツ」と名付けられ、ホンダ・フィットや日産・マーチなどと熾烈な戦いを繰り広げていたのです。そして、2020年に行われたフルモデルチェンジに合わせ、世界統一名称として欧州での呼称であった「ヤリス」へと改名。世界戦略車として新たなスタートを切ったのです。

ヴィッツからヤリスへと車名を変更すると共にその内容も一新。新開発のプラットフォームやパワートレーンにより、軽快かつ上質な乗り心地を実現したのです。また、コンパクトカーならではの省燃費性能を研ぎ澄まし、その上で最新の安全・安心技術を採用したのです。これまでのコンパクトカーの概念を大きく覆したエポックメイキングなモデルがトヨタのヤリスシリーズなのです。

ヤリスとヤリスクロスの違い

ヤリスとヤリスクロス。正直「何が違うの？」と思っている人も多いのではないでしょうか？ 実は同じヤリスシリーズでありながらも、この2モデルは全く異なる印象を持つクルマといっても過言ではありません。

基本的にTNGAと呼ばれる軽量かつ高剛性を誇るプラットフォーム（GA-B）や1.5Lのガソリン、ハイブリッドユニットは共通ですが、ヤリスはオーソドックスなコンパクトカーであり、日常の生活を支えるための「取り回しの良さ」や「実用性」、「利便性」、「経済性」を重視しています。コンパクトなボディは5ナンバー登録となり、都市部での使用に適したサイズ感が大きな魅力と言えるでしょう。

一方、ヤリスクロスはアクティブなSUVスタイルが与えられ、3ナンバー登録。ヤリスよりも全長が230㎜延長され、車高はオーソドックスなヤリスと比較して95㎜高く設定されています。車高の高さは見切りの良さとなり、快適なドライブを楽しむことが可能です。そして、力強さを全面に押し出したデザインもヤリスクロスの大きな魅力だといえるでしょう。

ヤリスクロスはヤリスの基本性能に加え「遊び」の要素を加えたモデルであり、週末のキャンプや釣りなど、アウトドアを楽しむ趣味人にアピールしたコンセプトが濃厚に漂っています。ヤリスが真面目で小柄な兄、ヤリスクロスがアウトドア好きのヤンチャな弟といえば分かりやすいかもしれません。

仕様の比較表

	ヤリス	ヤリスクロス
新車価格	165万7700円～288万7500円	204万6000円～323万4000円
サイズ	全長 3950mm、全幅1,695mm、全高1,495mm～1,510mm	全長 4,180mm～4,200mm、全幅1,765mm、全高1,580mm～1,590mm
車両総重量	1,215kg～1,455kg	1,385kg～1,545kg
燃費 WLTCモード	19.0km/L～36.0km/L	17.1km/L～30.8km/L
乗車定員	5名	5名

デザインの違い：洗練のヤリスvs力強さのヤリスクロス

一般的に優等生と思われがちなヤリスですが、実はデザインへの挑戦はヤリスクロスよりも上。都会的なシャープさとクラスを超えたアクティブさが大きな魅力になっています。開口部を大きく取ったフロントグリル。バンパーの両サイドに設えたインテーク風のデザインなど、コンパクトカーでありながらもアグレッシブな美しさが際立っています。

一方、ヤリスクロスはヤリスが持つシャープさに加え、SUVとしての力強さと武骨さを全面に押し出しています。アッパーグリルを小さめにデザインし、バンパー中央部を強調することでどっしりとした安定感を表現。また、バンパーの両サイドには縦型のインテークデザインを与え、デイライトを埋め込むことでワイド感を強調しています。

価格の違い：同グレードで30～40万円程度の価格差あり

ヤリス、ヤリスクロスは兄弟車ではあるものの、基本的なコンセプトが異なります。実用的なコンパクトカー（ヤリス）とコンパクトカーにSUVの要素を加えた（ヤリスクロス）方向性の違いは価格にも反映され、ヤリスが165万7700円～288万7500円、ヤリスクロスが204万6000円～323万4000円と、同様のグレードを比較すると30万円～40万円程度の価格差があり、相対的にヤリスクロスの車両本体価格が高めに設定されています。

経済性に特化したヤリスと趣味の要素を強めたヤリスクロスは兄弟車ではあるものの、決して同じカテゴリーで競合することはありません。新車販売のマーケットではヤリスはホンダ・フィットやマツダ・MAZDA2、日産・ノートが直接のライバルとなり、ヤリスクロスは日産・キックス、ホンダ・ヴェゼルがライバルになっています。

サイズの違い：取り回しの良さならヤリスに軍配！

ここで基本的なボディサイズを比較してみましょう。ヤリスは全長3950mm×全幅1695mm×全高1495mm～1510㎜となり、5ナンバー枠に収まるコンパクトさを実現しています。一方ヤリスクロスは全長4180mm～4200mm×全幅1765mm×全高1580mm～1590㎜となり、ヤリスと比較してひと回り大きいことが分かります。

ボディサイズの大きさは室内の快適性にも直結し、ヤリスクロスは車内空間に余裕を感じさせます。長距離ドライブでの快適さやSUVらしい余裕のある乗り心地を求めるのであればヤリスクロスに軍配が上がります。しかし、ボディサイズの違いは室内の快適性だけでは語れません。混雑した都市部や狭い駐車場ではコンパクトさは大きなアドバンテージとなり、シティコミューターとしての利便性はヤリスの方が優れています。最小回転半径を比較するとヤリスが4.8m～5.1m、ヤリスクロスが5.3mとなっています。

燃費の違い：ガソリン、ハイブリッド共に軽量なヤリスが優位

ヤリスとヤリスクロスは兄弟車であり、搭載するパワートレーンは共通です。ラインナップには1.5L直列3気筒のガソリンエンジンとハイブリッドエンジンが用意され、ヤリスにのみ経済的な1.0Lのガソリンエンジン（1KR-FE）が用意されています。

1.5L直列3気筒のガソリンエンジン（M15A‐FKS）はCVTと組み合わせることでヤリスでは19.0～21.3㎞/L、ヤリスクロスは17.6～19.8㎞/Lの燃費を記録。1.5Lのハイブリッドエンジン（M15A-FXE）はTHSとの組み合わせによりヤリスが30.2～36.0㎞/L、ヤリスクロスが25.0～30.8㎞/Lの燃費となっています。ヤリスだけに用意される1.0L直列3気筒ガソリンエンジンの燃費は20.2㎞/Lです。

ヤリス、ヤリスクロス共にハイブリッドモデルの燃費性能が高く、経済的にも大きな魅力といえるでしょう。ガソリンエンジンにおいても小型・軽量化、高速燃焼技術を採用し、低燃費と高出力を実現。十分に魅力的なエンジンに仕上がっています。

安全性能の違い：ヤリスクロスの安全性能はパーフェクト！

ヤリス、ヤリスクロスには先進の「Toyota Safety Sense」が標準装備され、トップクラスの予防安全性能を実現。プリクラッシュセーフティとして車両、歩行者、自転車を検知して衝突を回避してくれます。レーダークルーズコントロールは高速道路での車間距離を維持し、ドライバーの疲労を軽減。衝突安全性においても十分に考慮され、衝突安全ボディを採用することで衝撃吸収とキャビン（乗員）の保護を両立しています。他にもフロント、サイド、リヤのエアバッグやABSなど、基本的な安全装備も充実。また、ヤリスクロスにはブラインドスポットモニターやパノラミックビューモニター、ドアオープン制御機能が用意され、より一層の安心ドライブを約束します。

生活に密着したコンパクトカーであるヤリス、ヤリスクロスですが、生活に密着しているからこそ安全性の高さは重要なファクターとなり「クルマ選び」の第一条件になることは間違いありません。

ヤリスとヤリスクロスはどっちが人気　　　　　　　　　　　

日本を代表するコンパクトカーの代名詞として人気のヤリスシリーズですが、日本自動車販売協力連合会のデータによると、2025年度は1月から11月までの新車販売台数で連続1位の座を守り続け、2025年度の上半期では累計8万6942台の販売台数を記録しています。これはヤリス、ヤリスクロスの合算となっており、内訳は当データからは確認できません。しかし、各自動車メディアによる調査ではベーシックなハッチバックモデルのヤリスよりも、個性的なSUVスタイルを持つヤリスクロスの方が、わずかではあるものの販売台数が上回ると報じられているケースが多いです。

一般的には実用性が高く、レンタカーや社用車などでの登録も多いヤリスが主流と思われがちですが、実はSUVのヤリスクロスの人気が高いようです。これはライフスタイルの多様化やアウトドアブームが大きく影響し、日常生活だけでなく「趣味」を重視するユーザーが増えたことがヤリスクロスの販売台数を押し上げている理由のひとつだと推測されます。

ヤリスはこんな人におすすめ！

ヤリスは優等生であり、日常生活を支えるコミューターとしての機能性が抜群です。省燃費、快適性、センスの良いデザインなど日本人が求めるコンパクトカーの最適解といえるでしょう。

もちろん、コンパクトカーとしての取り回しの良さも大きな武器になりますが、ロングドライブなどではボディサイズの小ささに窮屈感を感じることもあるはずです。ヤリスをおすすめするのは、通勤や通学など市街地での使用が多く、それほど荷物を積まない人。単身、夫婦やカップルなど家族構成が少ない人にとって良い選択になるでしょう。

ヤリスクロスはこんな人におすすめ！

キャンプや釣り、スキー、スノーボード、トレッキングなどアウトドアを楽しむ人が増加しています。もちろん、現在の日本では舗装率が高く、一般的なキャンプ場であれば乗用車でも苦労することはありません。しかし、マインドの部分ではSUVやクロスカントリーなどの「趣味性」を強調したボディデザインが好まれる傾向にあり、ヤリスクロスも例外ではありません。

コンパクトカーの王道であるヤリスと比べて、余裕のあるボディサイズはキャンプ道具やギアの積載を容易にし、車高の高いボディはアウトドア気分を盛り上げてくれます。ラインナップには高性能な4WDモデルも用意され、荒れた路面や雪道でも安心して走破することができます。ヤリスクロスは趣味人にもおすすめの一台といえるでしょう。

もうひとつの兄弟車GRヤリスはどんな車？

トヨタのモータースポーツ部門を担う「TOYOTA GAZOO Racing」がヤリスをベースに手掛けたモデルがGRヤリスです。世界最高峰のWRC（世界ラリー選手権）で戦うために開発された技術を市販車にフィードバックすることで「走る喜び」、「操る楽しさ」を具現化しています。1.6Lのターボエンジンからは304psの最高出力を発揮し、トランスミッションには6MTの他にもGRヤリスのために開発されたGR-DATと呼ばれる8速ATも用意されています。

GRヤリスとヤリスの名前を冠していますが、その中身は「羊の革を被った猛獣」であり、モータースポーツを強く意識したコンパクトな4WDモデルに仕上がっています。もちろん、そのプライスも356～582万5000円と、経済的なコンパクトカーとは一線を画しています。

あなたはヤリスとヤリスクロス、どちらを選ぶ？

経済性に優れ、実用的なコンパクトカーとして知られるヤリスとヤリスクロス。日常の生活を支えてくれる魅力的なトランスポーターは「世界のトヨタ」が誇る世界戦略車であり、日本で最も売れているコンパクトカーなのです。

今回のレポートでもお伝えしましたが、燃費の比較ではヤリスに軍配が上がります。しかし、その差はわずかであり、共に優れた燃費性能を発揮してくれます。ガソリンの暫定税率が廃止され価格が下がったとはいえ、まだまだ家計を圧迫し続けることは間違いありません。燃費性能の優秀さは長い目で見ると大きなアドバンテージになるはずです。

日常生活を重視するのならヤリス、週末の趣味時間を満喫するのであればヤリスクロス。違いがわかってもそう簡単には決められませんが、どちらを選んでも決して後悔することはないはずです。

企画監修・執筆

フリーライター／自動車ジャーナリスト

並木政孝

輸入車専門誌、アメ車専門誌の編集長を経て女性ブランド誌、腕時計、眼鏡など数多くの雑誌をプロデュース。その後フリーライターとして独立し、クルマ、アウトドア、建築、スポーツなど多方面で活躍する。

私生活ではクルマ、バイク、自転車、キャンプ、ルアーフィッシング、カヌー、スキューバダイビングなど楽しむ多趣味人としても知られている。